[Morell]: ២៣-៣១៤ គណៈកម្មាធិការទាំងមូល ប្រជុំថ្ងៃអង្គារ ទី៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣។ វាត្រូវបានហៅឱ្យបញ្ជា។ លោកក្រឡាបញ្ជីសូមហៅវិល។
[Hurtubise]: អនុប្រធាន Bears ។ ទីប្រឹក្សា Caraviello ។ ខ្ញុំឃើញក្រុមប្រឹក្សា Caraviello បានបិទសំឡេង។ ខ្ញុំនឹងកែប្រែសញ្ញាសម្គាល់របស់ខ្ញុំដូចជាបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចឃើញគាត់។ ទីប្រឹក្សា Collins ។
[Collins]: បច្ចុប្បន្ន។
[Hurtubise]: ទីប្រឹក្សា Knight ។ អវត្តមាន។ ទីប្រឹក្សា Scarpelli ។ សមាជិកក្រុមប្រឹក្សា Scarpelli ហាក់ដូចជាអវត្តមាន។ ទីប្រឹក្សា Tseng ប្រធាន Morell ។
[Morell]: បច្ចុប្បន្ន។ ៥ វត្តមាន ២ អវត្តមាន ហើយប្រជុំត្រូវហៅទៅបញ្ជា។ នឹងមានកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Medford នៃទាំងមូលនៅថ្ងៃអង្គារ ទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 វេលាម៉ោង 6 ល្ងាច។ នៅក្នុងសភាក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Medford នៅជាន់ទី 2 នៃសាលាក្រុង Medford តាមរយៈ Zoom ។ គោលបំណងនៃកិច្ចប្រជុំនេះគឺដើម្បីពិភាក្សាអំពីក្រដាស 23-314, វិធីឯកជននៅក្នុងទីក្រុង Medford ។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានអញ្ជើញស្នងការ DPW លោក Tim McGibbon និងមេធាវី Robin Stein និង Sharon Everett នៃ KP Law ឱ្យចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម ជំនួយ និងការស្នាក់នៅ សូមទាក់ទងស្មៀនក្រុងតាមលេខ 781-393-2425។ ដោយក្តីគោរព ពីលោក Nicole Morell ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ ដូច្នេះ ដូចដែលសេចក្តីជូនដំណឹងនៃកិច្ចប្រជុំបានបញ្ជាក់ នេះពិតជាបានមកពីឯកសាររបស់ក្រុមប្រឹក្សា Scarpelli ។ យើងមានឯកសារទាំងនេះជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ដោយស្មោះត្រង់ ជាធម្មតាមានច្រើនក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ទាក់ទងនឹងសំណួរដែលអ្នករស់នៅនឹងមានរហូតដល់សេវាតាមមធ្យោបាយឯកជន។ វាខ្លះកើតចេញពីកម្លាំងរុញច្រាន ដូចជាការនិយាយថា ពួកគេធ្លាប់មានសេវាកម្មជាក់លាក់មួយនៅលើផ្លូវឯកជនរបស់ពួកគេ ពួកគេលែងមានវាទៀតហើយ ឬការយល់ដឹងពីមូលហេតុដែលពួកគេមិនមានសេវាកម្ម អ្វីៗដូចនោះ។ យើងមានកិច្ចប្រជុំអនុគណៈកម្មាធិការមួយចំនួនលើបញ្ហានេះ ដែលយើងមានស្នងការ McGivern ពន្យល់ពីតួនាទីជាច្រើនដែល DPW អនុវត្ត ប៉ុន្តែភាគច្រើននេះពិតជាចូលទៅក្នុងផ្នែកច្បាប់រហូតដល់អ្វីដែលអនុញ្ញាតនៅក្រោមច្បាប់ទូទៅរបស់រដ្ឋ Massachusetts សម្រាប់ការអនុវត្តលើឯកជន។ វិធី។ ដូច្នេះ ដូចនេះ យើងមានមេធាវី Everett និង Stein មកពី KP Law នៅជាមួយយើងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងមានសំណួរមួយចំនួន។ ខ្ញុំនឹងប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីដោះស្រាយសំណួររបស់ក្រុមប្រឹក្សា Scarpelli ពីការចងចាំរបស់ខ្ញុំនៅពេលយើងនៅទីនេះ។ ហើយបន្ទាប់មក យើងនឹងចាប់ផ្តើមអ្វីៗទាំងអស់។
[Hurtubise]: មិនអីទេ។
[Morell]: មេធាវី Everett ឬ Stein តើអ្នកអាចស្តាប់ពួកយើងបានទេ? បាទ។ មិនអីទេ។ យ៉ាងហោចណាស់មេធាវី Everett អាចស្តាប់ពួកយើងបាន។ ពីមុនខ្ញុំដឹងថា ខ្ញុំមានសំណួរជាច្រើន ប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាមានសំណួរដែលពួកគេចង់សួរ។ អនុប្រធាន Bears ។
[Bears]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាវាអាចមានប្រយោជន៍ ខ្ញុំដឹងថានេះគឺជាសំណួរជាក់លាក់មួយបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើមេធាវី Everett និង ឬ Stein អាចផ្តល់ ក្របខ័ណ្ឌទូទៅនៃច្បាប់របស់រដ្ឋជុំវិញមធ្យោបាយឯកជន និងរបៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ទីក្រុង។ ខ្ញុំគិតថា វានឹងជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយដើម្បីយល់ថាអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន អ្វីដែលយើងមិនអាចធ្វើបាន ហើយបន្ទាប់មកមានអ្វីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់យើងក្នុងនាមជាទីក្រុងតាមគោលនយោបាយឬពិធីបរិសុទ្ធ។
[Morell]: សូមអរគុណលោកអនុប្រធានាធិបតីប៉ារីស។ មេធាវី Stein, មេធាវី Everett, គឺជាអ្វីដែលអ្នកនឹងអាចផ្តល់ឱ្យ?
[Everett]: រ៉ូប៊ីន តើអ្នកចង់ឱ្យខ្ញុំធ្វើវាទេ?
[Stein]: ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនចាប់ផ្តើម ហើយខ្ញុំអាចធ្វើបាន អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាមកពីទស្សនៈវិស័យអចលនទ្រព្យបន្ថែមទៀត។ បើមានបញ្ហាដីធ្លី ខ្ញុំនឹងចូល
[Everett]: មិនអីទេ។ ដូច្នេះរាត្រីសួស្តី។ អរគុណសម្រាប់ការប្រជុំរបស់អ្នកនៅយប់នេះ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតដើម្បីដឹងអំពីមធ្យោបាយឯកជនគឺថាទីក្រុងមានអំណាចកម្រិតខ្លាំងចំពោះអ្វីដែលវាអាចធ្វើបាន។ មានរឿងមួយចំនួនដែល ស ទីក្រុងបានកំណត់ ហើយខ្ញុំនឹងទៅលើច្បាប់ទូទៅដែលគោរពបទប្បញ្ញត្តិទាំងនោះ។ ដូច្នេះ ទីក្រុងមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការផ្តល់មូលនិធិសាធារណៈសមរម្យសម្រាប់ការយកព្រិល និងទឹកកកចេញពីផ្លូវឯកជន។ ខ្ញុំបានពិនិត្យឯកសាររបស់អ្នក ពិធីបរិសុទ្ធ ហើយខ្ញុំឃើញថាវាមិនត្រូវបានទទួលយកដោយទីក្រុង ប៉ុន្តែប្រសិនបើទីក្រុងចង់ វាអាចទទួលយកបទប្បញ្ញត្តិនៃជំពូកទី 14 បាន។ ផ្នែកទី 6C ដែលតម្រូវឱ្យមានសំណួរត្រឹមត្រូវដែលមូលនិធិសាធារណៈអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមធ្យោបាយឯកជន។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងអភិបាលក្រុង មានឆន្ទានុសិទ្ធិច្រើនក្នុងការសម្រេចចិត្តថា តើមធ្យោបាយឯកជនណាដែលត្រូវអនុញ្ញាត។ វាក៏មានលក្ខន្តិកៈមួយផងដែរ ដែលជាជំពូកទី 40 ផ្នែកទី 6N ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមូលនិធិសាធារណៈត្រូវបានសមស្របដើម្បីធ្វើការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នចំពោះមធ្យោបាយឯកជន។ ថាការផ្តល់នោះគឺជាការមួយអាចធ្វើការនៅលើដែលបានផ្តល់ឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិមួយនៅលើនោះ។ ហើយខ្ញុំឃើញថា ទីក្រុងមានបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការជួសជុលបណ្ដោះអាសន្នដល់អគារឯកជន។ ដូច្នេះ ទីក្រុងមានភាពបត់បែនក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារទាំងនោះ ហើយខ្ញុំឃើញថា ទីក្រុងបានកំណត់ស្តង់ដារមួយចំនួន ដូចជាផ្លូវដែលវាត្រូវតែបើកចំហជាសាធារណៈសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ហើយវាកំណត់នូវរាល់ការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នដែលអាចធ្វើបាន អ្វីដែលរួមបញ្ចូល និងអ្វីដែលត្រូវបានដកចេញ។ ផ្នែកទី 85 ផ្នែកទី 6 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងមានច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានភ្ជួររាស់ដោយអ្នកបំផ្លាញ។ ខ្ញុំមិនជឿថាវាត្រូវបានអនុម័តនោះទេ ប៉ុន្តែនោះជាច្បាប់ដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយឯកជន។ ហើយអាជ្ញាធរផ្សេងទៀតនៃទីក្រុងទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយឯកជនកើតឡើងតាមរយៈសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្រោមជំពូកទី 14 ផ្នែកទី 22 ដើម្បីអនុម័តពិធីបរិសុទ្ធដែលគោរពតាមវត្ថុផ្សេងៗ។ ដូច្នេះជាទូទៅ ទីក្រុងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះមធ្យោបាយឯកជន និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងចរាចរណ៍។ ដូច្នេះហើយ មានបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ ដែលទីក្រុងអាចទទួលយកបាន ទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយឯកជន។ វាក៏អាចធ្វើបានផងដែរទាក់ទងនឹងមធ្យោបាយឯកជនប្រសិនបើទីក្រុងត្រូវបានស្នើសុំដោយម្ចាស់មធ្យោបាយឯកជន។ ដូច្នេះអ្នកអាចទទួលបានការស្នើសុំពីប៊័រជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែលក្ខន្តិកៈតម្រូវឱ្យអ្នកទទួលបានការយល់ព្រមពីប៊័រទាំងអស់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍តាមផ្លូវសាធារណៈ ឬឯកជន ដូចជាចំណត ការកំណត់ល្បឿន និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ អ្នកក៏អាចហាមឃាត់ការចតនៅមុខលំនៅដ្ឋានបានដែរ ប្រសិនបើបុគ្គលនោះមិនមែនជាអ្នករស់នៅ។ មានបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗដែលទីក្រុងអាចប្រើលើមធ្យោបាយឯកជន។ ទីក្រុងអាចហាមឃាត់ និងគ្រប់គ្រងរថយន្ត និងយានជំនិះដែលអាចទុកចោលដោយមធ្យោបាយឯកជនដែលរំខានដល់ព្រិល និងទឹកកក។ វាអាចតម្រូវឱ្យយានជំនិះត្រូវផ្លាស់ទីសម្រាប់គោលបំណងដកព្រិល។ ហើយវាមានកម្រិតសំឡេងដែលវាអាចដាក់បាន ដូចជាស្នែង និងយានយន្តដែលមានសំឡេងខ្លាំងពេក។ ដូច្នេះ អ្នកទាំងអស់នោះស្ថិតនៅក្នុងមហិច្ឆតានៃទីក្រុង។ ទីក្រុងក៏អាចគ្រប់គ្រងល្បឿនដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅលើមូលដ្ឋានឯកជនបានផ្តល់ថា ទីក្រុងត្រូវបានទាមទារ។ ហើយក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃជំពូកទី 260 ផ្នែកទី 120D ជនណាដែលព្យាយាមអូសយានជំនិះពីផ្លូវឯកជន មានស្តង់ដារមួយចំនួនដែលបុគ្គលនោះត្រូវបំពេញ ដើម្បីអូសយានជំនិះពីផ្លូវសាធារណៈ ដែលភាគច្រើនរួមមានការជូនដំណឹងជាមុនដល់ប៉ូលីស។ មេ។ Robin តើអ្នកចង់បន្ថែមអ្វីទេ?
[Stein]: ទេ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថា Shirin សង្ខេបវាច្រើនណាស់។ ទីក្រុងមានកម្រិត ប៉ុន្តែសមត្ថភាពមួយចំនួនក្នុងការគ្រប់គ្រងមធ្យោបាយឯកជន។ ហើយខ្ញុំគិតថា ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរជាក់លាក់ យើងប្រហែលជាអាចផ្តល់ចម្លើយដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀត។
[Morell]: សូមអរគុណ។ សំណួរមួយដែលខ្ញុំមាន ខ្ញុំពិតជាបានមកពីអ្នកស្រុកម្នាក់។ ដូច្នេះអ្នកបាននិយាយអំពី ខ្ញុំគិតថា សមត្ថភាពរបស់ អ្វីដែលខ្ញុំគិតថាអ្នកបាននិយាយ វាត្រូវតែមានការគ្រប់គ្រងលើវិធីឯកជនត្រូវតែយល់ព្រម។ តើអ្នករស់នៅលើផ្លូវឯកជនខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជិះជាន់ទេ ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកតើអ្នករស់នៅលើផ្លូវឯកជនដែរឬទេ បើអ្នកនៅតាមផ្លូវយល់ស្រប តើពួកគេអាចដាក់ដូចឡានលឿនតាមផ្លូវដែរឬទេ? ឬតើវាមាននៅក្នុងយន្តហោះនៃបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀត?
[Everett]: ខ្ញុំសុំទោស ខ្ញុំមិនអាចឮអ្វីទាំងអស់។
[Morell]: សូមទោស តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ? មិនអីទេ។ ទេ គេមិនអាចស្តាប់យើងទេ Kevin ។ វាគ្រាន់តែដួលសន្លប់។ តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំឥឡូវនេះបានទេ?
[Stein]: នោះជាការប្រសើរ។
[Morell]: យល់ព្រម តើខ្ញុំអាចមានសំណួរមួយពីអ្នកស្រុកដែលសួរថា តើពួកគេយល់ស្របលើមនុស្សគ្រប់ៗគ្នាទេ តើពួកគេអាចដំឡើងរថយន្តល្បឿនលឿននៅលើផ្លូវឯកជនរបស់ពួកគេ ឬតើវាស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតដែរឬទេ?
[Stein]: សារ៉ុន សំណួរសួរថា បើអ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវទាំងអស់យល់ព្រម តើពួកគេអាចបើកល្បឿនលឿនលើផ្លូវឯកជនបានទេ?
[Everett]: បាទ អ្នកអាចធ្វើបាន។ ហើយវិធីឯកជនត្រូវបានគ្រប់គ្រងជាទូទៅដោយអ្នកបំផ្លាញ។ មធ្យោបាយឯកជន ជាក្បួនទូទៅ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ abutters ទាំងអស់ដែលពួកគេជាម្ចាស់លើបន្ទាត់កណ្តាល។ ហើយអ្នកដែលបំពានផ្លូវឯកជន មានទំនួលខុសត្រូវ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវឯកជន។ ដូច្នេះ ពួកគេអាចជាឧទាហរណ៍ ដាក់ក្នុងច្រកទ្វារ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេចង់ដាក់ក្នុងល្បឿនលឿន ពួកគេអាចធ្វើបាន។ ឥឡូវនេះ បើក្រុងមានបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍មួយចំនួនដែលតម្រូវឱ្យគេជូនដំណឹងជាមុន គេអាចធ្វើអ៊ីចឹងបាន។ ប៉ុន្តែតាមគំនិតខ្ញុំ បើគេគ្រប់គ្រងផ្លូវឯកជន គេអាចដាក់ល្បឿនលឿន និងឧបករណ៍ចរាចរណ៍សមហេតុផលដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងល្បឿន។
[Stein]: ហើយការព្រមានតែមួយគត់ដែលខ្ញុំនឹងបន្ថែមនោះគឺ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើវាជាវិធីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការអនុម័តផ្នែករង យើងប្រហែលជាចង់ត្រឡប់ទៅមើលអ្វីដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាផែនការ។ ដោយសារតែប្រសិនបើការគាំងល្បឿនមិនមែនជាផ្នែកនៃការកែលម្អផ្លូវដែលត្រូវបានអនុម័តនោះ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវចូលមក ហើយស្នើសុំការកែប្រែ។ ដូច្នេះវាអាស្រ័យលើអាយុប៉ុន្មាននៃវិធីឯកជននោះ យើងត្រូវតែមើលវា។
[Morell]: មិនអីទេ។ សូមអរគុណ។ ហើយមិនមែនថាអ្នកណាសួររឿងនេះទេ។ ដូច្នេះគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំកំពុងយល់ពីប្រភេទនៃវិធីនោះអ្នកដឹងទេថាគ្រប់កម្រិតឡើងពីទីក្រុងគឺជាអ្វីដែល Trump ដូចជា MGL, Trump អ្នកដឹងទេអ្នកធ្វើតាម MGL ហើយបន្ទាប់មកច្បាប់ទីក្រុងនិងប្រភេទសហព័ន្ធនៃរឿងនោះ។ យើងមិនអាចទេ មនុស្សមិនអាចនិយាយភ្លាមៗបានទេ យើងចង់ឱ្យផ្លូវឯកជនរបស់យើងមានល្បឿនកំណត់ 55 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយអ្នកដឹងទេ គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាបទប្បញ្ញត្តិក្រុងត្រូវអនុវត្តជាមុនសិន។ ហើយបន្ទាប់មក ប្រសិនបើប្រជាជនចង់ធ្វើការនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិទីក្រុងនោះ ដើម្បីធ្វើការកែប្រែខ្លះៗចំពោះផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចធ្វើបាន។ ឬបទបញ្ញត្តិទីក្រុងត្រូវបានអនុវត្តមុន? ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយ ដូច្នេះខ្ញុំស្មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីឃ្លាវាដូចជា យើងមិនអាចធ្វើពិធីបរិសុទ្ធនៅក្នុង Medford ដែលជំនួស ឬទៅ ជំនួស MGL បានទេ។ ហើយ MGL មិនអាចបង្កើតរដ្ឋបានទេ ផ្ទះរដ្ឋមិនអាចអនុម័តច្បាប់ដែលជំនួសច្បាប់សហព័ន្ធបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថា - មែនហើយ មធ្យោបាយឯកជន មិនអាចបង្កើតច្បាប់មួយចំនួនដែលនៅក្រៅ ឬបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនដែលនៅក្រៅបទបញ្ជារបស់ទីក្រុងនោះទេ។ បទបញ្ជារបស់ទីក្រុងទាំងអស់នៅតែអនុវត្ត។
[Everett]: នោះជាការត្រឹមត្រូវ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាតាមពិតសំណួរជាច្រើនដែលយើងទទួលបានគឺទាក់ទងនឹងសេវាកម្ម។ អ៊ីចឹងខ្ញុំគិតថាបទប្បញ្ញត្តិ ខ្ញុំគិតថាសមហេតុផល។ ខ្ញុំគិតថាកន្លែងណាដែលមនុស្សច្របូកច្របល់ យល់យ៉ាងដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ពួកគេត្រូវបានប្រាប់ថាពួកគេមានផ្លូវ ពួកគេដឹងថាពួកគេរស់នៅតាមផ្លូវឯកជន ហើយក្រៅពីការពិតដែលថាយើងទាំងអស់គ្នាបង់ពន្ធដូចគ្នា មិនថាយើងរស់នៅតាមផ្លូវបែបណានោះទេ ពួកគេទទួលបានសេវាកម្មទីក្រុងមួយចំនួន។ ដូច្នេះ ផ្លូវអាចនឹងត្រូវគេភ្ជួររាស់ ឬក៏អាចមានដែរ បើពេលខ្លះពេលមែកឈើធ្លាក់ចូលផ្លូវ ដូចជាមែកធំៗ គេអាចរើសបានអីចឹងដែរ។ ប្រសិនបើមនុស្សស្នើសុំសញ្ញាឈប់ វាត្រូវបានដំឡើង។ ដូច្នេះតើខ្សែនៅទីណាទៅតាមសេវាដែលទីក្រុងមានផ្លូវឯកជន តើអាចផ្តល់ឬផ្តល់ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកដែលចេញទៅក្រៅ ហើយនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាប្រើប្រាស់មូលនិធិសាធារណៈសម្រាប់ទំនិញឯកជន?
[Everett]: ជាការប្រសើរណាស់ យោងទៅតាមពិធីបរិសុទ្ធរបស់អ្នក អ្នកអាចប្រើមូលនិធិសាធារណៈដើម្បីធ្វើការជួសជុលជាបណ្តោះអាសន្នចំពោះមធ្យោបាយឯកជន។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើមានដើមឈើរលំ អ្នកអាចយកវាចេញបាន ព្រោះវាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាព។ បើមានបញ្ហាបង្ហូរទឹក អ្នកអាចធ្វើការជួសជុលលូតាមផ្លូវឯកជន។ ដូច្នេះ នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នក មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួនដែលត្រូវតែពេញចិត្ត មុនពេលដែលទីក្រុងអាចពិចារណាថាតើត្រូវផ្តល់ការជួសជុល និងសេវាកម្មទាំងនេះដល់មធ្យោបាយឯកជនដែរឬទេ។ ដូច្នេះការជួសជុលបែបនេះត្រូវបានកំណត់ដោយអភិបាលក្រុងដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍ពីនាយក DPW ហើយវាកំណត់ប្រភេទផ្សេងៗនៃការជួសជុលដែលអាចធ្វើបាន។
[Morell]: មិនអីទេ ហើយតើអ្នកពិបាកស្តាប់បន្តិចមុនបានទេ តើអ្នកអាចនិយាយឡើងវិញពីផ្នែកនៃ MGL ដែលត្រូវបានអនុម័ត ជ្រើសរើសសម្រាប់រឿងនោះបានទេ?
[Everett]: ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកអាចធ្វើការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនៃជំពូកទី 40 ផ្នែកទី 6N ។ ហើយសាលាក្រុងបានអនុម័តតាមលក្ខន្តិកៈនោះ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការជួសជុលបណ្តោះអាសន្ន។ ប៉ុន្តែ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកមិនអាចធ្វើការជួសជុលជាអចិន្ត្រៃយ៍បានទេ ព្រោះវានៅក្រៅវិសាលភាពនៃលក្ខន្តិកៈ។ ដូច្នេះប្រសិនបើនរណាម្នាក់កំពុងស្វែងរកការបង់ប្រាក់ពេញលេញទៅមធ្យោបាយឯកជន នោះប្រហែលជានៅក្រៅវិសាលភាពនៃអាជ្ញាធរនោះ។
[Morell]: អញ្ចឹងឧទាហរណ៍មួយ ខ្ញុំមានឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយគឺថា នៅលើផ្លូវឯកជន វាគ្រាន់តែមានអាងស្តុកទឹក ដែលដោយសារតែភ្លៀងកើនឡើង ទើបវាហៀរ។ វានឹងមិនមានអ្វីដែលទីក្រុងអាចធ្វើដើម្បីជួសជុលនោះទេ ព្រោះវាត្រូវការការជួសជុលពេញលេញ។ វាត្រូវតែភ្ជាប់ទៅក្នុងលូក្នុងក្រុងដើម្បីបញ្ចៀសបញ្ហានោះ។ ហើយនោះនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នទេ។ នោះនឹងជាអចិន្ត្រៃយ៍។
[Everett]: នោះនឹងជាការត្រឹមត្រូវ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំនឹងទៅស្នងការ Gabert ។
[McGivern]: ខ្ញុំគ្រាន់តែនឹងបន្ថែម តាមទស្សនៈរបស់ DPW យើងធ្វើអ្វីៗដើម្បីសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ មានពេលដែលដៃជើងដួលលើផ្លូវដែលយើងមិនធ្វើដើម្បីថែរក្សាដើមឈើ យើងធ្វើដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ ហើយយើងក៏ធ្វើដូចជាការភ្ជួររាស់ផ្លូវឯកជនដែរ ទោះបីយើងមិនបានអនុម័តច្បាប់នោះក៏ដោយ យើងធ្វើបែបនោះដើម្បីសុវត្ថិភាពសាធារណៈសម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ យើងធ្វើអ្វីៗដូចជាការចាក់បំពេញរន្ធដោយមិនគិតប្រាក់ដល់អ្នកស្រុក ៥០% ឬអ្វីក៏ដោយដែលបទប្បញ្ញត្តិចែងដើម្បីសុវត្ថិភាពសាធារណៈ និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាយានយន្តអាចទទួលបាន។ ទៅអគារតាមមធ្យោបាយឯកជន។ ដូច្នេះយើងធ្វើរឿងបែបនោះ។ ហើយខ្ញុំនឹងនិយាយថាបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននេះ ដូចមេធាវីកំពុងតែលើកឡើង ទីក្រុងត្រូវទទួលយក ដែលជាការថែទាំមួយ ហើយអ្វីក៏ដោយ។ អាសយដ្ឋានផ្លូវសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍របស់អ្នកអំពីបញ្ហាប្រព័ន្ធលូ នោះអាចជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពសាធារណៈ។ ហើយយើងអាចនឹងចេញទៅឆ្លើយតបទៅនឹងវាប្រសិនបើវាកំពុងបង្កើតបញ្ហាដោយមិនគិតពីលក្ខណៈជាក់លាក់នៃអ្វីដែលយើងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើឬមិនធ្វើ។ ប៉ុន្តែយើងនឹងធ្វើវាស្ទើរតែដូចជាពេលមានអាសន្ន។ ប្រសិនបើឡានពន្លត់អគ្គីភ័យត្រូវការឆ្លងកាត់ យើងនឹងមិនគ្រាន់តែទុកកន្លែងដែលមានភក់យក្សនៅទីនោះ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញនោះទេ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំជឿថាទីប្រឹក្សា Scarpelli កំពុងហៅទូរសព្ទមកឥឡូវនេះ។ ទីប្រឹក្សា Scarpelli ខ្ញុំដឹងថាអ្នកបានស្នើសុំការប្រជុំនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរជាក់លាក់ដែលអ្នកចង់សួរ។ ខ្ញុំនឹងវាយនាង ដោយសន្មតថាជាគាត់។ សំណួរមួយ ជាថ្មីម្តងទៀត ឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយដែលយើងធ្លាប់មាន ច្រើនណាស់ ខ្ញុំរស់នៅលើផ្លូវឯកជន ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីវាជាផ្លូវឯកជន ឬកន្លែងណាដែលមានឯកសារទេ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនបានទទួលអ្វីដូចខ្ញុំ ខ្ញុំមិនបានទទួលអ្វីដូចពេលដែលខ្ញុំ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានទិញផ្ទះរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកបាននិយាយថា មនុស្សដែលនៅផ្ទះយូរណាស់មកហើយ យើងមានឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយដែលគេនិយាយថា ទីក្រុងឲ្យដើមឈើ គេដាំដើមឈើនៅមុខផ្ទះខ្ញុំតាមផ្លូវឯកជនមុនពេលខ្ញុំធ្វើ។ ម្ចាស់ផ្ទះខ្ញុំមិនបានសុំដើមឈើនេះទេ ហើយឥឡូវខូចចិញ្ចើមផ្លូវមុខផ្ទះ។ ដូច្នេះតាំងពីក្រុងដាំដើមឈើមក តើនេះមិនមែនជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុងទេ? ដូច្នេះ តើមានទស្សនៈផ្លូវច្បាប់យ៉ាងណាចំពោះរឿងបែបនេះ? វាកើតឡើងពីរបី។ វាបានកើតឡើងច្រើនជាងម្តង។
[Everett]: ជាធម្មតា ទីក្រុងមិនមានការទទួលខុសត្រូវលើដើមឈើក្នុងផ្លូវឯកជនទេ។ បើមានភ័ស្តុតាងបញ្ជាក់ថាក្រុង ហើយពេលនេះដើមឈើកំពុងខូចចិញ្ចើមផ្លូវ និងខូចចិញ្ចើមផ្លូវ ទីក្រុងអាចធ្វើការជួសជុលចិញ្ចើមផ្លូវបានខ្លះ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដពីទំហំនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ទីក្រុងទេ ប្រសិនបើដើមឈើនោះមិនធ្វើឲ្យខូចចរាចរណ៍ ឬបង្កការស្ទះ។ ប្រសិនបើចិញ្ចើមផ្លូវមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកថ្មើរជើង នោះខ្ញុំគិតថាទីក្រុង វានឹងក្លាយជាទីក្រុងដើម្បីជួសជុលចិញ្ចើមផ្លូវទាំងនោះ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅ ខ្ញុំគិតថា អ្នកនឹងត្រូវកំណត់ថា ដើមឈើនោះត្រូវបានដាំដោយទីក្រុង។
[Morell]: មិនអីទេ អរគុណ។ ខ្ញុំនឹងទៅក្រុមប្រឹក្សា Caraviello ។
[Caraviello]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ អ្នកដឹងទេ យើងបាននិយាយអំពីដើមឈើ គឺអំពីដើមឈើទាំងអស់ដែលត្រូវបានដាំនៅលើផ្លូវឯកជនត្រូវបានដាំដោយទីក្រុង។ គ្មានអ្នកស្រុកណាដាំដើមឈើទេ ហើយអ្នកដឹងទេថាធ្វើឲ្យវាធំ។ ខ្ញុំចង់មានន័យថា ខ្ញុំបានរស់នៅលើផ្លូវឯកជនអស់រយៈពេល 45 ឆ្នាំ ហើយអ្នកដឹងទេថាខ្ញុំទទួលបាន អ្នកដឹងហើយថាសេវាកម្មដូចគ្នានឹងអ្នកផ្សេងដែរ។ ហើយភ្លាមៗនោះ អ្នកដឹងទេ យើងមិនមានទេ យើងមានបញ្ហាជាមួយនឹងដើមឈើ និងរបស់តូចៗ។ ដូច្នេះ ចូរនិយាយថា អ្នកស្រុកទាំងនេះ បង់ពន្ធដូចគ្នាដែលអ្នកផ្សេងបង់ ហើយពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានសេវាកម្មដូចគ្នាដែលគ្រប់គ្នាទទួលបាន។ យើងមិនគួរជ្រើសរើសអ្នកណាទទួលសេវា ហើយអ្នកណាមិនទទួល។ ខ្ញុំមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំរស់នៅក្នុងលក្ខណៈឯកជន។ វាដូចជាអ្នកចូលចិត្តខ្លួនឯង លោកជំទាវប្រធាន។ វាជាអ្វីដែលខ្ញុំបានផ្លាស់ទៅកាលពី 45 ឆ្នាំមុន។ ហើយឧបមាថាវាជាផ្នែកទាំងអស់នៃទីក្រុង Medford ដូចគ្នា ទីក្រុងមួយមិនមែនផ្នែកតូចទេ ហើយនិយាយថា មធ្យោបាយឯកជន បង់ពន្ធដូចគ្នា ហើយពួកគេគួរតែទទួលបានសេវាកម្មដូចគ្នា។
[Morell]: សូមអរគុណ ក្រុមប្រឹក្សា Caraviello ។ អ៊ំ មេធាវីធ្លាប់ចុះហត្ថលេខាតាមគំនិតរបស់អ្នក ខ្ញុំមានន័យថា គួរតែមាន ខ្ញុំដឹងថា យើងទើបតែមានដើមឈើតាមផ្លូវថ្មីមួយចំនួនដាំនៅតាមផ្លូវឯកជនរបស់ខ្ញុំ។ អ្នកគាំទ្រធំ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានន័យថា តាមគំនិតរបស់អ្នក តើគួរមានអ្វីមួយដែលមនុស្សត្រូវបានផ្តល់ដំណឹង ឬអ្វីមួយឥឡូវនេះថាដើមឈើនេះស្ថិតនៅលើផ្លូវឯកជនរបស់ពួកគេទេ? វាក្លាយជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ។
[Caraviello]: មិនអីទេ។ បើអញ្ចឹងឯងដឹងថាទៅមុខ បើអ៊ីចឹង យើងចង់បានអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើ នោះយើងគួរតែធ្វើ។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំប្រហែលជាធានាថា អ្នករាល់គ្នាដែលរស់នៅតាមផ្លូវឯកជន ពួកគេមិនបានដាំដើមឈើទាំងនោះទេ។ ខ្ញុំថា បើអ៊ីចឹងទៅ បើអ៊ីចឹងទៅជាគោលនយោបាយទៅមុខ អ្នកស្រុកគួរដឹងថា យើងដាក់ដើមឈើនៅមុខសមុទ្រ។ អ្នកចង់បានវា។
[Morell]: ខ្ញុំគិតថាវាជាសំណួរទៅកាន់មេធាវី Everett ឬ Stein នោះគឺជាអ្វីមួយដែលនឹង behoove ទីក្រុងដើម្បីធ្វើ។ ហើយស្នងការ Ray ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកមានអ្វីត្រូវបន្ថែមទេ។ ដឹងអីទេ? អូ សុំទោស។ ខ្ញុំនឹងទៅស្នងការ McGibbon ពី DP ។ សុំទោស។
[McGivern]: អូ សុំទោស។ បាទ ខ្ញុំនឹងប្រញាប់។ ខ្ញុំសុំទោស។ មានផ្នែករងដែលត្រូវបានសាងសង់ ហើយថ្មីៗនេះ ខ្ញុំគិតថាវាជាផ្លូវ Macklin ឡើងនៅក្នុង Heights។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដំឡើងដើមឈើ ឬដាំដើមឈើជាផ្នែកនៃដំណើរការផ្នែករង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលមានផ្លូវឯកជន ហើយមានដើមឈើចាស់ៗនៅលើពួកវា។ ទំនងជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដើមដែលធ្វើផ្នែករងបានដាំដើមឈើខ្លះ។ ដូច្នេះ វាមិនមែនជាទីក្រុងទាំងអស់ដែលដាំដើមឈើនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវបន្ថែម។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅអ្នកវិញ មេធាវី Everett ។
[Everett]: ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើងមក ទីក្រុងមានការទទួលខុសត្រូវលើដើមឈើក្នុងប្លង់ផ្លូវសាធារណៈ។ ច្បាប់សាធារណៈមិនផ្តល់ឱ្យអាជ្ញាធរក្រុងលើដើមឈើជាលក្ខណៈឯកជនទេ។ ហើយខ្ញុំរំពឹងថា ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាគេនាំយកទៅតុលាការ វានឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថា អ្នកកាប់បំផ្លាញផ្លូវឯកជនដែលមានដើមឈើបែបនេះត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែទាំដើមឈើទាំងនោះ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំនឹងសួរស្នងការ McGovern ខ្ញុំគិតថា នៅក្នុងករណីទាំងនោះ តើ DPW ប្រភេទផ្លូវការនិយាយអ្វីខ្លះ? ខ្ញុំនៅលើផ្លូវឯកជន។ យើងមិនដឹងថាអ្នកណាដាំដើមឈើនោះទេ។ យើងគិតថាវាជាទីក្រុង យើងមានរឿងមួយថាវាជាទីក្រុង ហើយឥឡូវនេះវាកំពុងលើកចិញ្ចើមផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ តើ DW ធ្វើដូចម្តេច?
[McGivern]: ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ យើងបានចាត់ចែងស្ថានភាពទាំងនេះតាមករណីនីមួយៗ។ ហើយយើងតែងតែនិយាយថា ទោះអ្នកណាដាំដើមឈើក៏រត់ជាមួយដី។ មាននិយមន័យជាក់លាក់នៃដើមឈើម្លប់សាធារណៈ។ ហើយអ្វីដែលជាយុត្តាធិការរបស់ទីក្រុងគឺនៅលើដើមឈើ។ ដូច្នេះដូចជាប្រសិនបើអ្នកទៅផ្ទះមិត្តភក្តិរបស់អ្នក ហើយដាំដើមឈើនៅក្នុងទីធ្លារបស់ពួកគេ ដើមឈើនោះក្លាយជាផ្នែកមួយនៃទីធ្លា ហើយឥឡូវនេះវាគឺជាដើមឈើរបស់មិត្តអ្នក។ អ្នកមិនអាចត្រឡប់មកវិញនៅពេលក្រោយ ហើយនិយាយថា នោះជាដើមឈើរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានដាំវានៅទីនោះ។ ដូច្នេះមាននោះ។ នោះជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវគិត។ នៅពេលអ្នកទិញអចលនទ្រព្យមួយ លុះត្រាតែមានអ្វីដែលសរសេរជាពិសេសនៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនៃការលក់នោះ ដើមឈើ និងថ្ម និងភាពកខ្វក់មកជាមួយវា។ ជាមួយនឹងការលើកឡើងនោះ ប្រសិនបើយើងដឹងថា មុនខ្ញុំធ្វើជាស្នងការ ការអនុវត្តរបស់យើងខុសគ្នា ដូចដែលទីប្រឹក្សា Caraviello កំពុងនិយាយ។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំបានកំណត់អ្វីៗតាមមាគ៌ាដែលខ្ញុំជឿថា ស្របតាមច្បាប់ទូទៅ។ ហើយរឿងមួយដែលយើងកំពុងប្រឈមជាមួយ DPW គឺការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ។ ពួកគេប្រហែលជានឹងនៅក្បែរមួយរយៈសិន រហូតដល់យើងពេញ ទៅម្ខាងនៃច្បាប់។ អ៊ីចឹងករណីហ្នឹងបើយើងដាំប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះហើយវាបង្កបញ្ហា យើងនឹងជួយម្ចាស់ដើមដោយទទួលស្គាល់ថាយើងដាំហើយ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនេះត្រូវធ្វើឲ្យប្រាកដថាគេទទួលស្គាល់ក្រុង។ មិនមានការថែទាំនិងគ្រប់គ្រងដើមឈើទេ។ ប្រសិនបើវាលើកបន្ទះចិញ្ចើមផ្លូវ បាទ យើងអាចជួសជុលបន្ទះចិញ្ចើមផ្លូវបាន។ បើវាលូតលាស់ទៅលើផ្លូវហើយស្ទះចរាចរណ៍ ឬក៏វាជា វាមានអវយវៈមួយដែលហៀបនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវអីចឹង។ ជំនួសឱ្យការសុំឱ្យម្ចាស់កាត់វា ហើយថែទាំវា បើយើងដឹងថាយើងដាំវា យើងអាចនឹងកាត់ចេញ។ យើងព្យាយាមសុំការអនុញ្ញាតពីម្ចាស់នៅពេលយើងធ្វើវា។ វាជាដំណើរការអប់រំបន្តិច ហើយខ្ញុំគិតថាយប់នេះជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការអប់រំនោះ។ មានប្រភេទជាច្រើន។ ខ្ញុំដឹងថា មេប៉ូលិសបានលើកយកសំណួរចតរថយន្ត ហើយតើអាចធ្វើអ្វីបានដូចជាការចតរថយន្តតាមផ្លូវឯកជន។ ដូច្នេះយើងកំពុងដោះស្រាយវាក្នុងនាមជាទីក្រុងមួយផងដែរ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ តើមានសំណួរផ្សេងទៀតពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សានៅពេលនេះទេ? ខ្ញុំបានឃើញក្រុមប្រឹក្សា Favelli ជាអកុសលមិនអាចចូលរួមជាមួយយើងបានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងជា គ្របដណ្តប់ភាគច្រើននៃប្រភេទនៃសំណួរដែលកើតឡើងដដែលៗដែលយើងទទួលបាន។ សំណួរមួយទៀត អូ ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សា Caraviello ។
[Caraviello]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ លោកជំទាវ ប្រសិនបើនេះជាវគ្គដែលពួកយើងនឹងធ្វើ ខ្ញុំគិតថាទីក្រុងគួរតែផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដល់បងប្អូនទាំងអស់ដែលរស់នៅតាមផ្លូវឯកជន ដោយជូនដំណឹងដល់ពួកគាត់អំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងកើតឡើងនាពេលខាងមុខ។ ដូចខ្ញុំបាននិយាយ ខ្ញុំមិនគិតថាមនុស្សភាគច្រើនសូម្បីតែដឹងថាយើងកំពុងមានការប្រជុំនេះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តពិធីបរិសុទ្ធ និងការផ្លាស់ប្តូរពិធីបរិសុទ្ធសម្រាប់យប់នេះ។ អ្នករស់នៅតាមមធ្យោបាយឯកជនទាំងនេះគួរតែត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីអ្វីដែលពួកគេទទួលខុសត្រូវ និងអ្វីដែលពួកគេមិនទទួលខុសត្រូវ។ ព្រោះដូចខ្ញុំនិយាយ ពួកគេជាច្រើនបានរស់នៅទីនោះ 40, 50, 60, 70 ឆ្នាំ។ ហើយគ្រាន់តែសន្មត់ថាពួកគេរស់នៅតាមដងផ្លូវ ពួកគេនិយាយថាអ្នកដឹងទេថាផ្លូវឯកជនមួយទទួលបានរបស់ដូចគ្នាដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាទទួលបាន។ ដូច្នេះគេគួរតែដឹងពីរឿងនេះ។
[Morell]: សូមអរគុណអ្នកឱ្យប្រាកដ Gabriel ។
[McGivern]: ខ្ញុំនឹងនិយាយថាទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនេះ។ មានការប្រជុំសាធារណៈទាក់ទងនឹងការចតរថយន្ត។ យើងកំពុងសម្លឹងមើលការបង្កើតគេហទំព័រដែលជាគេហទំព័រផ្តល់ព័ត៌មានសម្រាប់អ្នករស់នៅស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបូស្តុនមាន។ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់បូស្តុន វាមានការវិភាគល្អណាស់ អ្វីដែលម្ចាស់ផ្លូវឯកជន និងផ្លូវសាធារណៈត្រូវទទួលខុសត្រូវ ហើយវារាយបញ្ជីវាក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញ ដូច្នេះយើងត្រូវដឹកនាំទៅទិសនោះ ហើយមានព័ត៌មានបន្ថែមទៀតនឹងមកដល់ ប៉ុន្តែនេះជាផ្នែកមួយនៃការប្រជុំសាធារណៈដែល ប្រធានប៉ូលីស និងវិស្វកម្មមានផ្នែកមួយ ហើយព័ត៌មានដែលចេញទៅកាន់អ្នកស្រុក DPW គឺជាផ្នែកមួយរបស់វា។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាយើងនឹងបន្ត ហើយអ្នកដឹងទេ ការណែនាំប្រភេទណាមួយនៅលើយុទ្ធនាការទំនាក់ទំនង និងការអប់រំនោះត្រូវបានស្វាគមន៍។
[Morell]: សូមអរគុណ។ អនុប្រធាន Bears ។
[Bears]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ខ្ញុំមានសំណួរពីរ។ ម្នាក់នៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ទាំងនោះ។ ដូច្នេះវាស្តាប់ទៅដូចជាយើងនឹងមានគេហទំព័រមួយដែលមនុស្សអាចចូលទៅបាន ប្រសិនបើខ្ញុំរស់នៅតាមផ្លូវឯកជន នេះគឺជាច្បាប់។ នេះជាអ្វីដែលទីក្រុងធ្វើ។ នេះជាអ្វីដែលទីក្រុងមិនធ្វើ។ ទាំងនេះគឺជាការរំពឹងទុកដែលខ្ញុំគួរតែមានសម្រាប់ការផ្តល់សេវាតាមមធ្យោបាយឯកជន។
[McGivern]: នោះជាគំនិត បាទ។ ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយអភិបាលក្រុងអំពីរឿងនោះ។ ខ្ញុំកំពុងនៅក្នុងវគ្គបំផុសគំនិត ហើយព្យាយាមរកវិធីល្អបំផុតដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។ ខ្ញុំបានចែករំលែកឧទាហរណ៍មួយចំនួនដូចជា បូស្តុន ជាឧទាហរណ៍។ ហើយអ្នកណាក៏អាចទៅមើលវាបាន។ វានឹងស្រដៀងនឹងរឿងនោះ។
[Bears]: ខ្ញុំគិតថាវានឹងអស្ចារ្យណាស់។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការល្អក្នុងការដាក់តំណទៅកាន់ការប្រជុំផ្សេងគ្នាដែលអ្នកបានលើកឡើង។ ខ្ញុំដឹងថាប៉ូលីសមានវិស្វកម្មខ្លះ។ យើងមានពីរបី។ ខ្ញុំគិតថាការភ្ជាប់វានឹងល្អក្នុងគេហទំព័រនោះ។ ចំពោះចំណុចរបស់ក្រុមប្រឹក្សា Karibello ប្រហែលជាកំណែមួយទំព័រនៃរឿងនោះនៅទីបំផុតនឹងត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់អ្នករស់នៅឯកជនទាំងអស់ដែលយើងមាន ដែលយើងដឹង? ខ្ញុំគិតថាយើងអាចរក្សាវានៅលើតុហើយនិយាយអំពីវា។
[McGivern]: វាជាអ្នកផ្ញើសំបុត្រច្រើន ប៉ុន្តែវាអាចនៅលើតុ ខ្ញុំជឿជាក់ថាលើសពីសមត្ថភាពរបស់ខ្ញុំក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តនោះ។ ប៉ុន្តែវាជារឿងដែលត្រូវនិយាយ។
[Bears]: យល់ព្រម។ បាទ ខ្ញុំគិតថាវានឹងជាខ្ញុំយល់ស្របថាវានឹងល្អ។ ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកដឹងទេ វានឹងមិនទៅដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ ប្រសិនបើយើងធ្វើនោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានតម្លៃខ្លះនៅទីនោះ។
[McGivern]: ប្រាកដ។ ហើយវាអាចយោងគេហទំព័រដែលមានអចិន្ត្រៃយ៍ជាង។
[Bears]: ត្រូវហើយ។
[McGivern]: ពិតប្រាកដ។ និងដីនៅក្នុងធុងកែច្នៃ។ បន្ទាប់មកវាអាចត្រូវបានចែករំលែកតាមវិធីនោះ។ ត្រូវហើយ។ ជាពិសេសចំពោះភ្នាក់ងារអចលនៈទ្រព្យដែលកំពុងលក់ផ្ទះ។
[Bears]: បាទ។ ហើយខ្ញុំគិតថា នោះពិតជារឿងសំខាន់។ ត្រូវហើយ។ វាជាអ្វីដែលជាការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន។ ដែលកំពុងទិញអចលនទ្រព្យ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ជាក់ស្តែងអ្នកមានមនុស្សដែលរស់នៅលើអចលនទ្រព្យ ដូចដែលក្រុមប្រឹក្សា Caraviello បាននិយាយជាយូរមកហើយ។ ហើយនោះជារឿងមួយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអចលនទ្រព្យបានផ្លាស់ប្តូរ ខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នករស់នៅ ឬអ្នករស់នៅនាពេលអនាគតដែលកំពុងទិញអចលនទ្រព្យទាំងនោះ ដើម្បីយល់ថាអ្នកមិនទទួលបានកម្រិតសេវាកម្មដូចដែលអ្នកកំពុងទទួលបាននៅលើផ្លូវសាធារណៈនោះទេ។ ហើយខ្ញុំយល់ពីអំណះអំណាង អ្នករាល់គ្នាបង់ពន្ធដូចគ្នា គ្រប់គ្នាគួរតែទទួលបានរឿងដូចគ្នា។ ខ្ញុំរស់នៅលើផ្លូវរដ្ឋមែនទេ? មានផ្លូវរដ្ឋជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង ដែលយើងមិនទទួលបានសេវាកម្មកម្រិតដូចគ្នា ឬសេវាប្រៀបធៀបដូចមនុស្សនៅលើផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ខ្ញុំពិតជាមានការក្តុកក្តួលជាក់លាក់មួយអំពីការបោសសម្អាតដ៏ធំ ដែលខ្ញុំនឹងមករកអ្នកនៅពេលក្រោយ ពោលគឺ។ តំបន់របស់ខ្ញុំ និងតំបន់ DCR បន្តកំណត់ពេលដូចគ្នានៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ដូច្នេះគ្មានកន្លែងចតនៅកន្លែងណាទេ។
[McGivern]: យើងអាចជួសជុលវាបាន។
[Bears]: ហើយវាមិនមែនសម្រាប់តែខ្ញុំទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់សង្កាត់ទាំងមូល ព្រោះខ្ញុំដឹងថាគំនិតសំខាន់របស់វា គឺយើងមិនធ្វើផ្លូវធំទេ យើងធ្វើផ្លូវចំហៀង ដូច្នេះមនុស្សអាចរើទៅផ្លូវធំ រួចផ្លាស់ទី។ ត្រឡប់មកវិញ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា នោះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃការមានកម្រិតនៃសេវាកម្មខុសគ្នា ដោយសារតែអ្នកណាមានយុត្តាធិការលើមធ្យោបាយជាក់លាក់។ ហើយជាទូទៅមានយុត្តាធិការបីកម្រិត។ មានផ្លូវសាធារណៈជាច្រើនដែលគ្រប់គ្រងទីក្រុង។ មានផ្លូវសាធារណៈដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ ហើយបន្ទាប់មកមានវិធីឯកជន ដែលដូចដែលមេធាវីរបស់យើងបានកត់សម្គាល់ គ្រប់គ្រងដោយអ្នកបំផ្លាញផ្លូវទាំងនោះ មនុស្សដែលរស់នៅលើផ្លូវទាំងនោះ។
[McGivern]: ត្រឹមត្រូវ។ គ្រាន់តែជាចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិទៅផ្លូវឯកជនមិនបង់ពន្ធលើមធ្យោបាយទាំងនោះទេ។ ដូច្នេះវាសំខាន់។ ប៉ុន្តែពួកគេបង់ពន្ធលើក្បាលដីអគាររបស់ពួកគេជាក់ស្តែង។ ផងដែរ ពន្ធដែលចូលទៅរកបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈ។ គឺជាបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈដូចគ្នា ដែលយើងទាំងអស់គ្នាចែករំលែក។ ដូច្នេះ យើងទាំងអស់គ្នាកំពុងបង់ពន្ធលើបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈ។ នោះជាចំណុចសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំផងដែរ ពីព្រោះយើងមិនចំណាយស្មើគ្នាលើមធ្យោបាយសាធារណៈទាំងអស់របស់យើង។ យើងមិនចំណាយស្មើភាពគ្នាលើមធ្យោបាយសាធារណៈតូចជាង ផ្ទុយពីសរសៃឈាមនោះទេ។ ដូច្នេះអំណះអំណាងនៃសេវាកម្មអយុត្តិធម៌ចាំបាច់ត្រូវមើលតាមកញ្ចក់នៃបណ្តាញផ្លូវសាធារណៈរបស់យើង។ ម្យ៉ាងទៀតការរស់នៅតាមផ្លូវឯកជនក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ដែរ។ ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រភេទនៃដំណើរការមាន ចង់មានទីក្រុង ទាំងទីក្រុងយកដី ឬផ្លូវឯកជន អ្នកដឹងទេ បរិច្ចាគដីឱ្យក្លាយជាផ្លូវសាធារណៈតែម្តង វាត្រូវតាមស្តង់ដារ និងអ្វីៗដូចនោះ។ ដូច្នេះមានដំណើរការមួយដែលបានដាក់ចេញសម្រាប់ការនោះប្រសិនបើប្រជាពលរដ្ឋចាប់អារម្មណ៍លើការទទួលយកផ្លូវសាធារណៈសម្រាប់ផ្លូវឯកជនរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាចំណុចទាំងនោះត្រូវបានដាក់នៅទីនោះនិងយល់។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ស្នងការ Gibran នៅក្នុងគំនិតដូចគ្នានោះ នេះប្រហែលជាសំណួរវិស្វករទីក្រុង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាដូចគ្នាទាំងអស់។ តើទីក្រុងបានកំណត់ផ្លូវណាមួយដែលពួកគេចង់បំប្លែងទៅជាផ្លូវសាធារណៈ ឬវាជាទីតាំងរបស់ទីក្រុងដែលពួកគេគ្រាន់តែសម្លឹងមើលការចង់ផ្លាស់ប្តូរដែលជំរុញដោយអ្នករស់នៅ ដោយយល់ថាវាមានតម្លៃថ្លៃ និងពាក់ព័ន្ធ?
[McGivern]: ប្រាកដណាស់ ផ្លូវទាំងពីរមាន។ ហើយឥឡូវនេះ យើងមិនមានចំណង់ខ្លាំង ឬសមត្ថភាពធ្វើវិធីសាស្រ្តដឹកនាំដោយទីក្រុងជាមួយនឹងការកាន់កាប់ដីធ្លី ការផ្តល់ភាពប្រសើរឡើង និងធ្វើកិច្ចការទាំងអស់នោះទេ។ វាមានធនធានមនុស្សច្រើនគួរសម។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានឥឡូវនេះ ផ្នែកវិស្វកម្មរបស់យើង។ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់លើនាវា ជាមូលដ្ឋានលើប្រព័ន្ធទឹក និងផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈ។ ដូច្នេះផ្លូវសាធារណៈរបស់យើងស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលធនធានវិស្វកម្មរបស់យើងត្រូវតែមាន ហើយធនធានថវិកាសាធារណៈត្រូវតែមានពិតប្រាកដ ផ្តោតលើរឿងនោះ។ វាអាចនឹងមានពេលមួយនាពេលអនាគត ដូចជាមានពេលមួយកាលពីអតីតកាល ដែលទីក្រុងកំណត់មធ្យោបាយឯកជនដែលមានផលប្រយោជន៍សាធារណៈខ្ពស់។ ខ្ញុំកំពុងគិតអំពីផ្លូវមួយនៅពេលនេះ Fulton Spring Road ដែលឃើញចរាចរណ៍ច្រើនពី Fells Way រហូតដល់ Fulton Street ។ វាល្អប្រសិនបើវាជាសាធារណៈ។ ដូច្នេះអាច ក្លាយជាផ្លូវសាធារណៈនាពេលអនាគត ប្រសិនបើទីក្រុងមានធនធាន និងពេលវេលាដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ ផ្តល់ភាពល្អប្រសើរ ផ្តល់ពន្ធជូនប្រជាពលរដ្ឋ ព្រោះពួកគេនឹងត្រូវបង់ថ្លៃដោយពន្ធ ឬជាមួយ អ្នកដឹងទេថា ភាពល្អប្រសើរដើម្បីធ្វើឱ្យវាឡើងតាមស្តង់ដារទីក្រុង។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ នោះជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំផងដែរ។ នេះមិនមែនជាដំណើរការទេ វាមិនមែនជាដំណើរការឥតគិតថ្លៃនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានសម្រាប់ទាំងទីក្រុងដើម្បីដឹកនាំការចោទប្រកាន់ និងធ្វើឱ្យវាជាផ្លូវសាធារណៈ ឬម្ចាស់កម្មសិទ្ធិនៃមធ្យោបាយឯកជនដើម្បីដឹកនាំការចោទប្រកាន់ និងធ្វើឱ្យវាជាផ្លូវសាធារណៈ។ វាអាចកើតឡើងតាមវិធីណាមួយ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ហើយគ្រាន់តែចង់ចុះទៅផ្លូវនោះបន្តិចទៀត មិនមែនថាមានគម្រោងជាក់លាក់ណាមួយទេ ប៉ុន្តែគិតម្តងទៀត ខ្ញុំរស់នៅតាមរបៀបឯកជន ដូច្នេះហើយ ពេលខ្លះខ្ញុំសន្មត់ថា ដើម្បីធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងទាំងនោះ ដូចជាយើងមានផ្លូវចង្អៀតណាស់។ ខ្ញុំគិតថាចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវតែមានស្តង់ដារ ADA។ ហើយតើវានឹងមានការពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកខ្លះដែរឬទេ អ្នកខ្លះយកដូចជាវាលស្មៅខាងមុខ ឬការពង្រីកផ្លូវ ឬរបស់បែបនោះ។
[McGivern]: សក្តានុពល, សក្តានុពល។ ខ្ញុំមានន័យថា វាអាស្រ័យ។ ចូលចិត្ត ដូច្នេះយើងមានស្តង់ដារសម្រាប់ទទឹងផ្លូវ។ យើងមានស្តង់ដារសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃចិញ្ចើមផ្លូវ ទទឹងនៃចិញ្ចើមផ្លូវ របៀបដែលផ្លូវឆ្លងកាត់កើតឡើង ផ្លូវថ្មើរជើង។ ជម្រៅនៃផ្លូវថ្នល់ ជម្រៅនៃបរិក្ខារដែលយើងដំឡើង សម្ភារៈដែលអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើង សូម្បីតែរបស់របរដូចជាផ្លូវចោត ខ្សែបន្ទាត់មើលឃើញ របស់ទាំងអស់ដែលត្រូវទៅពីផ្លូវឯកជនដែលគ្រាន់តែ ជាមូលដ្ឋានផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់គេហដ្ឋានទៅកាន់ផ្លូវសាធារណៈដែលស្ថិតនៅក្នុងការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់សាធារណៈជន។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ទីប្រឹក្សា Caraviello តើអ្នកមានសំណួរផ្សេងទៀត ឬនៅតែលើកដៃ?
[Caraviello]: បាទ បាទ ខ្ញុំបានធ្វើ។ ដូច្នេះ Tim អ្នកបានរៀបរាប់ពីគុណសម្បត្តិនៃការរស់នៅតាមរបៀបឯកជន។ ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេជាអ្វីទេ។
[McGivern]: មែនហើយ ខ្ញុំមានន័យថា ដូចដែលអ្នកបាននិយាយពីមុនមក ក្រុមប្រឹក្សា Caraviellolo ពួកគេខ្លះហួសសម័យហើយ ប៉ុន្តែមានបុគ្គលដែលរស់នៅតាមផ្លូវឯកជន ហើយពួកគេមិនចង់ឱ្យទីក្រុងផ្តល់ភាពប្រសើរឡើង ធ្វើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពួកគេចង់បានដើមឈើដែលនៅខាងមុខផ្ទះរបស់ពួកគេនៅលើក្បាលដីខាងស្តាំដៃ។ ដូច្នេះមានគុណសម្បត្តិរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅលើផ្លូវឯកជន មាន គុណសម្បត្តិ ខ្ញុំគិតថា ជាម្ចាស់វត្ថុដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្លូវឯកជន ផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ។ មនុស្សខ្លះចូលចិត្តរបស់បែបនេះ។ ខ្ញុំបានចូលរួមនៅពេលដែលខ្ញុំជាវិស្វករក្រុងនៅលើផ្លូវដែលមានអ្នកស្រុកប្រាប់យើងឱ្យទៅឆ្ងាយព្រោះពួកគេមិនចង់ឱ្យយើងជួសជុលរណ្តៅទេព្រោះវាជាផ្លូវឯកជន។ វាជាផ្លូវរបស់ពួកគេ។ ហើយការឆ្លើយតបរបស់យើងគឺជាការល្អ យើងកំពុងជួសជុលរណ្ដៅដោយសារតែយើងត្រូវការរថយន្តពន្លត់អគ្គិភ័យដើម្បីអាចចេញតាមផ្លូវ។ វាទៅទាំងពីរផ្លូវ។ ខ្ញុំបានឮភាគីទាំងពីរ។ មានមនុស្សតិចតួចដែលចូលចិត្តវិធីឯកជននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាងទសវត្សរ៍មុន ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែនៅទីនោះ។
[Caraviello]: ដូចខ្ញុំនិយាយអញ្ចឹង ខ្ញុំមិនបានជ្រើសរើសរស់នៅតាមរបៀបឯកជនទេ។ ពេលខ្ញុំទិញផ្ទះហ្នឹងហើយ។ ប៉ុន្តែកាលពី 40 ឆ្នាំមុន ខ្ញុំក៏ត្រូវចំណាយដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ខ្ញុំដែរ។ ដូច្នេះ អ្នកគួរតែយកកម្មវិធីនោះមកវិញ ដែលអ្នកស្រុកបានបង់ពាក់កណ្តាល ហើយទីក្រុងបានបង់ពាក់កណ្តាលសម្រាប់វិធីឯកជនមួយចំនួនដូចដែលពួកគេបានធ្វើកាលពីឆ្នាំមុន។ តើនោះជាជម្រើសដែលយើងកំពុងសម្លឹងមើលមែនទេ?
[McGivern]: បទប្បញ្ញត្តិនៅតែមាន ប៉ុន្តែខ្ញុំបានណែនាំ ហើយខ្ញុំនឹងណែនាំវាដល់ស្ថាប័ននេះផងដែរ នៅពេលនេះ ជាមួយនឹងចំនួនថវិកាមានកំណត់ដែលយើងទទួលបានសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ ខ្ញុំជឿថាវាជាកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្ញុំក្នុងការដឹកនាំមូលនិធិទាំងនោះទៅកាន់សាធារណៈជន។ ទទួលយកវិធីដែលស្ថិតនៅក្នុងការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុង ហើយមិនមែនជាវិធីដែលស្ថិតនៅក្រោមភាពខុសគ្នានោះទេ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថា អ្នកកាន់ប័ណ្ណផ្សេងគ្នា ឬម្ចាស់ផ្សេង។ ខ្ញុំគិតថា វាជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើពេលនិយាយដល់លុយសាធារណៈ និងរបៀបដែលយើងចាយលុយសាធារណៈ។ ទាំងនេះគឺជារបស់ថ្លៃណាស់ដែលយើងកំពុងនិយាយ។ ដូច្នេះយើងមានកាតព្វកិច្ចដូចជាទីក្រុង។ ចែកថវិកាដល់កាកសំណល់សាធារណៈ ជួសជុលកាកសំណល់សាធារណៈ។ ប្រសិនបើមានពេលអនាគតដែលយើងមានប្រាក់បន្ថែមដើម្បីចំណាយលើការកសាងផ្លូវឡើងវិញនោះ ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តនឹងកម្មវិធី 50-50 ដែលយើងមាន។ ហើយម្តងទៀត ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការជួសជុលបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ អ្វីមួយដូចជារោងម៉ាស៊ីនកិន និងជាន់លើប្រហែលជាយើងអាចទៅបាន។ ពីព្រោះម្តងទៀត វាមានដែនកំណត់នៅពេលនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន និងមិនអាចធ្វើតាមរបៀបឯកជន។ ហើយយើងមិនអាចចំណាយថវិកាសាធារណៈទាំងស្រុងសាងសង់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវថ្មីជាលក្ខណៈឯកជននោះទេ លុះត្រាតែយើងមានគម្រោងអនុវត្តតាមដំណើរការដើម្បីយកដីនោះហើយ។ uh ទទួលយកវា uh ដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងក្រោមអនុសាសន៍របស់ក្រុមប្រឹក្សារៀបចំផែនការ។
[Caraviello]: ខ្ញុំចង់និយាយថា uh នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើផ្លូវរបស់ខ្ញុំកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នោះជាអ្វីទាំងអស់ដែលយើងបានធ្វើ ពួកគេបានធ្វើរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ ហើយជាន់ពីលើពួកគេមិនបាន uh អ្នកដឹងថាពួកគេមិនបានដាក់ចិញ្ចើមផ្លូវណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំនិយាយថាអ្នកដឹងឥឡូវនេះ វាមានរយៈពេល 40 ឆ្នាំក្រោយហើយ ផ្លូវគឺអ្នកដឹងទេ ផ្លូវខ្ញុំក៏ត្រូវការជួសជុលដែរ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងថាអ្នកនិយាយអំពីការជូនដំណឹងដល់ប្រជាជន uh អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺ uh ដាក់លិខិតនៅក្នុងវិក័យប័ត្រពន្ធរបស់ពួកគេ នោះជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេទទួលបាន ព្រោះពួកគេត្រូវបង់ពន្ធរបស់ពួកគេនៅកន្លែងណាមួយ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែបើកវា។ ហើយនោះហើយជាម្តងទៀត យើងបន្តនិយាយអំពីមនុស្សដែលចូលគេហទំព័រ។ មនុស្សជាច្រើនមិនចូលគេហទំព័រ។ ចងចាំរឿងនោះ។ ដូច្នេះ ការដាក់សំបុត្រក្នុងវិក្កយបត្រពន្ធគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតក្នុងការធ្វើវា ហើយអ្នកនឹងដឹងថាអ្នករាល់គ្នាទទួលបានវា។
[Morell]: សូមអរគុណ។ អនុប្រធានាធិបតីប៉ារីស។
[Bears]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ បើនិយាយពីតម្លៃវិញ ខ្ញុំគ្រាន់តែអ្នកដឹងទេ ចាប់តាំងពីយើងបាននិយាយពីខែតុលាមុនមក ខ្ញុំចង់លើកយកមក។ ខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងនិយាយយ៉ាងហោចណាស់ផ្លូវឯកជនពីរបីម៉ាយក្នុងន័យប្រវែង ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាចំនួនដែលយើងបាននិយាយគឺប្រសិនបើមិនមែនរាប់សិបលានទេ រាប់រយលានដុល្លារនឹងត្រូវការដើម្បីនាំយកមធ្យោបាយឯកជនទាំងអស់ឡើង។ ដល់រដ្ឋដែលចាំបាច់ដើម្បីឱ្យសាធារណជនទទួលយកបាន។
[McGivern]: បាទ វិធីឯកជនទាំងអស់ យើងកំពុងនិយាយច្បាស់ជារាប់រយលាន។ រាប់រយលានមែន។ អូ បាទ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយមួយ ឬពីរ មែនហើយ ក្នុងខ្ទង់រាប់លាន ប្រហែលជាយើងនិយាយពីរផ្លូវ។ ប្រាកដ។ បាទ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយ។ ទាំងនេះគឺជាតួលេខប្រាក់ដុល្លារដ៏ធំដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី។ ដូច្នេះខ្ញុំជាអ្នកចាត់ចែងលុយសាធារណៈសំខាន់ណាស់ដែលលុយនោះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ក្នុងរឿងដែលយើងមានកាតព្វកិច្ចចំណាយសាធារណៈ។ ហើយយើងពិតជាមិនមានកាតព្វកិច្ចចំណាយលុយលើមធ្យោបាយឯកជនទេ។ លុយប្រភេទនោះ។
[Bears]: អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាផងដែរ ទាក់ទងនឹងអ្វីដែលអាចនឹងទៅ ហើយខ្ញុំមិនចង់ផ្ទុកលើសទម្ងន់ទេឥឡូវនេះ គេហទំព័រនេះដែលអ្នកដឹងហើយថានៅទីបំផុតនឹងត្រូវបានបង្កើតទំព័រនេះនៅលើគេហទំព័រ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតផងដែរនូវប្រភេទនៃតំណភ្ជាប់ទៅនេះជារបៀបដែលអ្នកអាចរៀបចំអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកដើម្បីព្យាយាមនាំយករបស់អ្នក។ ផ្លូវឡើងដល់កម្រិត អ្នកដឹងទេថា បើគេចង់ចាយលុយ ដើម្បីកុំឱ្យគេទទួលខុសត្រូវនៅថ្ងៃអនាគត វាហាក់ដូចជាទិសដៅដែលប្រហែលជាមនុស្សមួយចំនួនទៅ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកចង់ឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នានៅតាមផ្លូវយល់ព្រមឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែវាហាក់បីដូចជាការពិភាក្សាទាំងអស់អំពីបញ្ហានេះ ដែលវាអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកស្រុកក្នុងការរៀបចំខ្លួនពួកគេ និងដាក់ប្រាក់ដើម្បី នាំផ្លូវទៅកាន់ស្តង់ដារដែលត្រូវទទួលយក។ ហើយនៅពេលដែលយើងទទួលយកពួកគេ នោះពួកគេនឹងក្លាយជាផ្លូវសាធារណៈ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងក្លាយជាផ្លូវដែលនឹងត្រូវវិនិយោគដោយប្រាក់សាធារណៈ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាបែបនោះ។ ធនធាន គ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាធនធានដែលមានគឺជាការល្អ។
[McGivern]: បាទ ខ្ញុំគិតថាមានព័ត៌មានកំណត់ដែលយើងអាចផ្តល់ឱ្យនៅទីនោះ។ វាពិតជាអាស្រ័យលើអង្គការរបស់អ្នកស្រុក ប៉ុន្តែពួកគេសម្រេចចិត្តរៀបចំខ្លួនទៅជាអង្គភាពមួយ របៀបដែលពួកគេនឹងទទួលបានមូលនិធិរួមគ្នាដើម្បីធ្វើការងារ ពួកគេប្រហែលជាត្រូវការមេធាវី។ ដូច្នេះមានភាពខុសគ្នានិងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនដែលត្រូវគ្របដណ្តប់នៅទីនោះ។
[Bears]: ប៉ុន្តែសូម្បីតែចំណុចបីដែលអ្នកទើបតែនិយាយមែនទេ? ប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើបែបនេះ អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំអ្នកជិតខាងរបស់អ្នក។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការមេធាវី។ អ្នកនឹងត្រូវប្រមូលថវិកា។ ខ្ញុំគិតថាគ្រាន់តែធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាតើដំណើរការគឺជាអ្វីប្រសិនបើមនុស្សដែលធ្លាប់ចង់ទៅតាមផ្លូវនោះ។
[McGivern]: ឯកសារយោងជាច្រើនចំពោះផ្នែកច្បាប់ទូទៅ។
[Bears]: បាទ។
[McGivern]: អាននេះអាននេះអាននេះ។
[Bears]: ហើយនិយាយអំពីរឿងនោះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមានសំណួរមួយសម្រាប់មេធាវី Everett និង Stein ដែលជាច្បាប់គ្រប់គ្រងផ្នែករងដោយរបៀបណា ឬខ្ញុំមិនដឹងពាក្យពិតប្រាកដ។ លេងអ្វីដែលទីក្រុងអាចធ្វើបាន? ព្រោះវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា នៅទីនោះ អ្នកដឹងទេថា នៅក្នុងសង្កាត់មួយចំនួន មានផ្នែករងជាច្រើន ហើយនោះជាមូលហេតុដែលវិធីឯកជនជាច្រើនរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើវាដើរតួនាទីផ្លូវច្បាប់ជាក់លាក់ណាមួយខុសពីផ្នែកនៃច្បាប់ទូទៅដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ។
[Stein]: ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ដើរតួនាទីផ្សេងនោះទេ ប៉ុន្តែច្បាប់គ្រប់គ្រងផ្នែករងគឺជាដំណើរការដែលមធ្យោបាយឯកជនថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ដីឯកជនទាំងមូល ហើយអ្នកចង់បែងចែកវា ហើយអ្នកត្រូវបង្កើតផ្នែកខាងមុខ ទើបអ្នកអាចបង្កើតដីឡូតិ៍បាន ដំណើរការបែងចែករងគឺជាអ្វីដែលអ្នកធ្វើតាមដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទាំងនោះ។ ដូច្នេះផ្លូវណាមួយដែលត្រូវបានបង្កើតតាមរយៈដំណើរការផ្នែករងគឺមានលក្ខណៈឯកជន លុះត្រាតែវាត្រូវបានយក ឬដាក់ជាផ្លូវសាធារណៈតាមរយៈដំណើរការច្បាប់។
[Bears]: យល់ហើយ។ នៅផ្នែកខាងមុខនោះ តើទីក្រុងមានលទ្ធភាពតម្រូវឱ្យមធ្យោបាយឯកជនដែលបានសាងសង់តាមរយៈដំណើរការផ្នែករងត្រូវបានសាងសង់តាមស្តង់ដារដែលអាចទទួលយកបានជាផ្លូវសាធារណៈដែរឬទេ?
[Stein]: ដូច្នេះ យើងត្រូវតែប្រៀបធៀបស្តង់ដារកាកសំណល់សាធារណៈរបស់អ្នកទៅនឹងច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្នែករងរបស់អ្នក។ ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍មានសមត្ថភាពតាមរយៈការអនុម័តផ្នែករង ដើម្បីតម្រូវឱ្យសាងសង់ផ្លូវតាមស្តង់ដារដែលមាននៅក្នុងច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែករង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើស្ដង់ដារនៅក្នុងច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែករងរបស់អ្នកគឺជាស្តង់ដារដូចគ្នាទេ ឧទាហរណ៍ ទីក្រុងអាចរកមើលមុនពេលពួកគេយកទៅឆ្ងាយឬអត់។
[Bears]: យល់ហើយ។
[Stein]: យើងមានសំណួរផ្នែកវិស្វកម្ម ប៉ុន្តែវាជាប់នឹងច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិផ្នែករង។
[Bears]: យល់ហើយ។ វាសមហេតុផល។ ខ្ញុំមានន័យថា វាមិនមានដីច្រើនទេដែលត្រូវបែងចែក។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមិនគិតថា វានឹងក្លាយជាបញ្ហាធំនោះទេ ប៉ុន្តែវាកើតឡើង។
[McGivern]: ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែអាចបន្ថែមទៅលើអ្វីដែលមេធាវី Stein បាននិយាយថា ជាធម្មតាយើងនៅក្នុងការិយាល័យវិស្វកម្ម នៅពេលដែលយើងកំពុងពិនិត្យមើលវា យើងធ្វើតាមវិធាន និងបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែករងដែលយើងមាន។ ភាពចោត, ទទឹងផ្លូវ, ជម្រៅផ្លូវ, ចិញ្ចើមផ្លូវ, វត្ថុដូចនោះ។ ដូច្នេះយើងយោងទៅលើទាំងនោះ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវ Maplin មានចំណាប់អារម្មណ៍ចង់ក្លាយជាផ្លូវសាធារណៈ។ ហើយបន្ទាប់មក យើងក៏កំពុងលើកទឹកចិត្តផ្លូវថ្មីនៅផ្លូវ Winthrop, Mary Kinney Way។ ដើម្បីក្លាយជាផ្លូវសាធារណៈ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ទីក្រុងព្យាយាមធ្វើការជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីធ្វើជំហានបន្ទាប់ និងចុងក្រោយ។ នៅពេលដែលអ្នកបានសាងសង់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងតាមស្តង់ដារផ្នែករង វិស្វកម្មបានផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ បន្ទាប់មកជំហានចុងក្រោយគឺត្រូវបញ្ជូនផែនការទទួលយករបស់អ្នកទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសម្រាប់ការណែនាំ។ ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ដើម្បីទទួលយកជាផ្លូវសាធារណៈ។
[Bears]: ហើយវាស្តាប់ទៅខ្ញុំ Tim ដូចជាអ្នកកំពុងនិយាយថា ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែករងត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្រាប់ការទទួលយកសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈ។
[McGivern]: នោះជាមូលដ្ឋានដែលយើងប្រើសម្រាប់ស្តង់ដារ។ វាមិនចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតខ្លាំងនោះទេ។ យើងប្រើព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវិស្វកម្ម ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការសាងសង់សម្រាប់នោះ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ការបញ្ជាក់សម្រាប់ល្បាយ asphalt ជាឧទាហរណ៍។
[Bears]: ត្រូវហើយ ប៉ុន្តែយើងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សបែងចែក និងបង្កើតវិធីឯកជនដែលមិនមានស្តង់ដារនៅចំណុចនេះទេ។
[McGivern]: ត្រូវហើយ ប្រសិនបើអ្នកនឹងបែងចែកដីរបស់អ្នក និងសាងសង់ផ្លូវ នោះអ្នកត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែករង។
[Bears]: អូខេ អស្ចារ្យ។ ព្រោះខ្ញុំគ្រាន់តែគិត អ្នកដឹងទេ ជាក់ស្តែងរឿងចុងក្រោយដែលយើងចង់ធ្វើគឺការបូកបញ្ចូលគ្នានូវកំហុសដែលមាន អ្នកដឹង មិនមែនថាវាជាកំហុសរបស់យើងណាម្នាក់នោះទេ វាភាគច្រើនជាកំហុសដែលធ្វើឡើងដោយមនុស្សដែលបានជ្រើសរើស 100 ឬ 50 ឆ្នាំ កន្លងទៅ។ យើងប្រាកដជាមិនចង់បន្តធ្វើវាទេ។
[McGivern]: ផ្លូវណា? ហើយពួកគេមិនចាំបាច់មានកំហុសនៅពេលនោះទេ ពីព្រោះខ្ញុំមិនមានប្រវត្តិនៃច្បាប់គ្រប់គ្រងផ្នែករងនៅចំពោះមុខខ្ញុំ ប៉ុន្តែវាតែងតែមិនដូចនោះ។ មិនអីទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា ការធ្វើឡើងវិញជាលើកដំបូង ហើយប្រហែលជាមេធាវីដឹង ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ប្រហែលជាការនិយាយឡើងវិញជាលើកដំបូង ហើយបន្ទាប់មកទសវត្សរ៍ទី 70 វាត្រូវបានកែលម្អឡើងវិញ។ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ អ្នកអាចបែងចែកក្បាលដីរបស់អ្នក ហើយធ្វើអ្វីដែលអ្នកចង់ទៅដល់ផ្ទះរបស់អ្នក។ បាទ។
[Bears]: បាទ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ សូមអរគុណ។ សូមអរគុណលោកប្រធាន។
[Morell]: តើមានសំណួរអ្វីផ្សេងទៀតពីក្រុមប្រឹក្សានៅពេលនេះ? ខ្ញុំឃើញអ្នកស្រុក ឬពីរនាក់កំពុងហៅទូរសព្ទ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ប្រាកដថាយើងទាក់ទងពួកគេប្រសិនបើពួកគេមានសំណួរ។ ឃើញអត់ទេ បើមានអ្នកចូល Zoom មានចម្ងល់សូមលើកដៃឡើង។ ខ្ញុំមិនឃើញទេនៅពេលនេះ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅសេណារីយ៉ូជាក់លាក់មួយបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំប្រហែលជាដឹងចម្លើយហើយ។ អ៊ីចឹងបើយើងមានដើមឈើណាមួយដែលយើងគិតថាក្រុងដាំនៅត្រង់ផ្លូវឯកជន វាចុះមក ហើយខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិមួយកំណាត់ផ្លូវឯកជន។ នោះមិនមែនជាការអានច្បាប់របស់យើងទេ នោះមិនមែនជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ទីក្រុងនោះទេ។ មិនអីទេ។ នោះជាការត្រឹមត្រូវ។ បាទ។ អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ។ តើមានសំណួរផ្សេងទៀតទេនៅពេលនេះ? ទីប្រឹក្សា Collins ។
[Collins]: មិនមែនជាសំណួរទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់អរគុណអ្នក អត់ទោសឱ្យខ្ញុំម្តងទៀតសម្រាប់ការនិយាយជាមួយយើងអំពីប្រធានបទនេះ។ ខ្ញុំដឹង ខ្ញុំគិតថាវានិយាយអំពីតម្រូវការ អ្នកដឹង ខ្ញុំដឹងថាវាជាគម្រោងដែលមិនធ្លាប់មានផងដែរ ពីព្រោះពិធីការជុំវិញវិធីឯកជនបានផ្លាស់ប្តូរជាយូរមកហើយ ហើយមានការខ្វះខាតជាប្រព័ន្ធ។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលវាកើតឡើងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែឬ 12 ខែ។ ខ្ញុំគិតថាវាល្អដែលយើងកំពុងនិយាយ ជម្រើសសម្រាប់ការយកពាក្យចេញទៅកាន់អ្នកស្រុកកាន់តែច្រើននៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់យើង ដូចជាការផ្ញើសំបុត្រ ឬខ្ញុំមានន័យថា សូម្បីតែគ្រាន់តែខ្ញុំយល់ព្រម សូម្បីតែគេហទំព័រដ៏សាមញ្ញមួយ ខ្ញុំគិតថានឹងជួយមនុស្សក្នុងមុខតំណែងរបស់យើងដែលអ្នកដឹងហើយថាមាន ដើម្បីបំពេញព័ត៌មានអំពីមធ្យោបាយឯកជនដល់អ្នកស្រុក នៅពេលដែលវាកើតឡើងច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីព្យាយាម អ្នកដឹងទេថាក្នុងរយៈពេលវែង ទទួលបានមនុស្សកាន់តែច្រើននៅលើទំព័រដូចគ្នាទូទាំងទីក្រុង។ ដូច្នេះវាជាការល្អណាស់ក្នុងការសន្ទនាអំពីរឿងនោះ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងនឹងព្យាយាមផ្លាស់ទីម្ជុលតាមដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ហើយខ្ញុំគិតថាវាជាផលប្រយោជន៍របស់អ្នករាល់គ្នា អ្នកដឹងទេ ដើម្បីរំលឹកពីអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើការប្រឆាំងនឹងនៅទីនេះ និងទំនួលខុសត្រូវដែលយើងមានដែលគ្រប់គ្រងមូលនិធិសាធារណៈនោះ ហើយតើវាមានតម្លៃថ្លៃមិនគួរឱ្យជឿក្នុងការធ្វើអ្វីដែលយើងពិតជាចង់ធ្វើ។ ពោលគឺអ្នកដឹងទេថា មានយុត្តាធិការពេញលេញលើផ្លូវទាំងអស់ ដែលប្រជាពលរដ្ឋទាំងអស់រស់នៅ។ ខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការទទួលបានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ដូចដែលអ្នកដឹង ហើយការរំលឹកពីអ្វីដែលជាកិច្ចការធំដែលទីក្រុងត្រូវធ្វើយ៉ាងទូលំទូលាយ និងអ្វីដែលយើងត្រូវធ្វើនៅក្នុងជំហានបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីព្យាយាមកែលម្អភាពរីករាយរបស់អ្នករស់នៅ ហើយអ្នកដឹងទេ ភាពរីករាយស្មើគ្នានៃផ្លូវលំនៅឋានក្នុងពេលនេះ នៅពេលដែលយើងព្យាយាមរក្សាភ្នែករបស់យើងលើរង្វាន់សម្រាប់អ្វីដែលវានឹងត្រូវការ អ្នកដឹងទេ ទទួលយកមធ្យោបាយឯកជនយ៉ាងពេញលេញក្នុងរយៈពេលវែង ហើយតើហេតុផលអ្វីខ្លះសម្រាប់ការធ្វើវា និងអ្វីដែលអាច មនុស្សធ្វើក្នុងពេលនេះ។ ខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការសន្ទនានេះ ហើយសម្រាប់ខ្ញុំ វាពិតជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកស្រុក ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្តរបស់យើងក្នុងការប្រាប់អ្នកស្រុកឱ្យដឹង។
[McGivern]: វាជាប្រធានបទមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្ត។ មនុស្សតែងតែអាចទូរស័ព្ទមកខ្ញុំប្រសិនបើពួកគេចង់។ អ្នកស្រុកអាចបញ្ឈប់ខ្ញុំនៅក្នុងសាល ហើយនិយាយជាមួយខ្ញុំ។ ដូច្នេះវាជាប្រធានបទគួរឱ្យស្រឡាញ់ដើម្បីពិភាក្សា។ ហើយខ្ញុំនឹងនិយាយថា យើងមិននៅម្នាក់ឯងក្នុងរដ្ឋ Massachusetts នោះទេ។ ដូច្នេះមានធនធានជាច្រើននៅទីនោះ។ មនុស្សចង់ធ្វើការស្រាវជ្រាវដោយខ្លួនឯង។ ខ្ញុំគិតថា MassDOT មានគេហទំព័រដ៏ល្អមួយ ដែលពិតជាចូលជ្រៅលើព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលផ្លូវសាធារណៈត្រូវបានដាក់ចេញ ភាពខុសគ្នារវាងឯកជន និងសាធារណៈ។ វាមានធនធានតិចតួចនៃច្បាប់ករណីដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយវា។ មានក្រដាសដ៏ល្អមួយដែលត្រូវបានសរសេរដោយលោក Smithers ដែលរៀបរាប់លម្អិតយ៉ាងល្អអំពីវិធីសាធារណៈធៀបនឹងវិធីឯកជន។ ហើយបន្ទាប់មក ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើង បូស្តុនមានគេហទំព័រដ៏សាមញ្ញមួយដែលបំបែកវាចុះ។ ហើយបន្ទាប់មកមិននិយាយទេ គ្រប់ទីក្រុង និងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៅក្នុងរដ្ឋបានចូលរួមនៅក្នុងសមរភូមិនេះកាលពីអតីតកាល ហើយនឹងបន្តទៅថ្ងៃអនាគត។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ទីប្រឹក្សា Tseng ។
[Tseng]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំក៏គ្រាន់តែចង់ថ្លែងអំណរគុណផងដែរ ស្នងការ McGivern ដែលបានមក និងផ្តល់ភាពច្បាស់លាស់លើបញ្ហាទាំងនេះជាច្រើន។ ខ្ញុំគិតថា ដូចដែលយើងឃើញពីសំណួរ និងការសន្ទនានៅយប់នេះ អ្នកដឹងទេ នៅពេលដែលវា អ្នកដឹង សំណួរទាំងនេះកើតឡើងរៀងរាល់ពីរបីខែម្តង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នករង់ចាំ វាកាន់តែជ្រៅ។ ហើយខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានប្រភេទនេះ។ វេទិកានេះដែលយើងអាចឆ្លើយសំណួរទាំងនោះ ប៉ុន្តែក៏មើលពីរបៀបដែលសំណួរទាំងនោះភ្ជាប់ទៅក្នុងសំណួរផ្សេងទៀតអំពីសមត្ថភាពរបស់យើង ធនធានរបស់យើង ចក្ខុវិស័យរបស់យើង។ ខ្ញុំគិតថា យោបល់របស់អ្នកបានផ្តល់នូវភាពច្បាស់លាស់ជាច្រើនទាក់ទងនឹង ខ្ញុំគិតថាឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងនៃកន្លែងដែលយើងចង់ឱ្យទីក្រុងរបស់យើងទៅក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យឮថាយើង អ្នកដឹង កំពុងព្យាយាមដាក់ចេញព័ត៌មានបន្ថែម។ ខ្ញុំគិតថាវាតែងតែមានកន្លែងសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅទីនោះផងដែរ ហើយស្វែងរកពីរបៀបដែលយើងអាចទទួលបានសារទាំងនោះទៅកាន់អ្នកស្រុក។ ហើយខ្ញុំគិតថាកំណត់ចំណាំមួយដែលខ្ញុំចូលចិត្តដាក់នោះគឺគំនិតនៃការបកប្រែឯកសារទាំងនោះផងដែរ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកស្រុកដែលប្រហែលជាមិននិយាយភាសាអង់គ្លេសដែលរស់នៅតាមដងផ្លូវទាំងនោះមានគំនិតអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងផងដែរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំអរគុណខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការងាររបស់អ្នក។ សម្រាប់វត្តមានរបស់អ្នកនៅទីនេះយប់នេះ។
[Morell]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំក៏ចង់បន្ទរពាក្យអរគុណ។ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនតែងតែជាការសប្បាយក្នុងការផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវចម្លើយដែលប្រហែលជាមិនមែនជាចម្លើយដែលពួកគេចង់បាននោះទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមសរសើរអ្នកដែលអាចផ្តល់ចម្លើយ។
[McGivern]: ការងារល្អ។ បាទ ខ្ញុំធ្វើវាបានច្រើន។ ដាច់ខាត។
[Morell]: តើមានការពិភាក្សាបន្ថែមពីក្រុមប្រឹក្សា? អនុប្រធាន Bears ។
[Bears]: គ្រាន់តែចង់និយាយអរគុណដល់មេធាវី Everett និង Stein ក៏ដូចជាស្នងការ McGibbon សម្រាប់កិច្ចប្រជុំ និងសហការីរបស់ខ្ញុំ។ សូមអរគុណ។
[Morell]: បាទ ដូចគ្នានេះដែរ។ សូមអរគុណលោកមេធាវី Stein ។ មេធាវី Everett ខ្ញុំដឹងគុណ។ ហើយទោះបីជាខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាអ្នកប្រហែលជាពូកែជាង ហើយតែងតែរីករាយក្នុងការប្រាប់មនុស្សនូវចម្លើយដែលពួកគេមិនចង់ ប៉ុន្តែតែងតែស្វាគមន៍ និងពេញចិត្តចំពោះពេលវេលា និងការយល់ដឹង។ តើខ្ញុំមានចលនាទេ? ទីប្រឹក្សា Collins ។
[Collins]: ខ្ញុំមានសំណើមួយក្នុងការទទួលនិងដាក់ឯកសារនិងពន្យារពេល។
[Morell]: ខ្ញុំមានសំណើពីទីប្រឹក្សា Collins ដើម្បីទទួលនិងដាក់ឯកសារ និងលើកពេលបន្ទាប់ ចាត់ទុកដោយទីប្រឹក្សា Tseng។ លោកក្រឡាបញ្ជីសូមហៅវិល។
[Hurtubise]: អនុប្រធានាធិបតី Harris ទីប្រឹក្សា Caraviello ។
[Caraviello]: បាទ។
[Hurtubise]: ទីប្រឹក្សា Collins ។ បាទ។ ទីប្រឹក្សា Nunez អវត្តមាន។ ទីប្រឹក្សា Scarpelli អវត្តមាន។ ទីប្រឹក្សា Sanchez ។ បាទ។ អនុប្រធាន Morales ។
[Morell]: បាទ។ ៥ យ៉ាងក្នុងអធិករណ៍, សូន្យក្នុងអវិជ្ជមាន, អវត្តមានពីរ, ការធ្វើចលនា និងការប្រជុំត្រូវផ្អាក។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។
[Everett]: សូមអរគុណ។